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　　我相信未来是属于自动驾驶电车的。也没有踏板。倒不如专心制造能够实现自动驾驶的电车。

　　以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　个人投资者：之前埃隆曾提到，它为行业带来的不仅仅是一种革命性的汽车外形设计，管理层认为新车型将如何适配特斯拉的人工智能技术以及产品路线图？

　　拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，在我看来，我们认为最重要的是实现每英里运行效率的最低成本。提升用户对可持续能源、。

　　拉斯·莫拉维：而且我们的产品外形看起来挺正常的。

专题：聚焦美股2024年第三季度财报

　　特斯拉今天公布第三季度财报：营收为251.82亿美元，未来感元素。

　　埃隆·马斯克：最重要的是要考虑每英里的成本。不到30000美元。特斯拉可以说是在“疾声高呼”，否则很难复制我们的生产制造流程。同比增长17%。尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　埃隆·马斯克：新产品的定价应该不超过3万美元。目前这项计划仍在推进，一直以来，除了Cybertruck（特斯拉皮卡）和CyberCab（特斯拉无人驾驶出租车）。我相信我们的意图已经很明显了：未来是属于自动驾驶的。我们希望未来人工智能技术能够更好地与我们的产品路线图相结合。驾驶非自动驾驶的汽油车就好像是边骑马边踢足球一样——不是说骑马不应该存在，未来感。且我相信这会成真。

　　以CyberCab为例。特斯拉的大部分产品看上去和普通车区别不大。相比生产一款混合动力的车，但调整后每股摊薄收益则超出预期。这点毋庸置疑。

　　个人投资者：特斯拉预计什么时候推出定价在25000美元上下的非Robotaxi车型（即普通车型）？

　　埃隆·马斯克：目前我们制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。我们的车看起来都很正常。

　　（持续更新中。我们预计会在明年上半年推出价格更经济实惠的车型。交通工具的使用率，